冬の掘削機のメンテナンスのヒント！

冬の掘削機のメンテナンスのヒント！

1 dowal適切なオイルを選択します

ディーゼル燃料は、寒冷環境で密度、粘度、流動性が増加します。ディーゼル燃料は容易に分散することはなく、霧化が不十分で燃焼が不完全であり、燃料消費量の増加と効率の低下につながり、ディーゼルエンジンのパワーとエコノミーに影響を与えます。

したがって、掘削機は冬にライトディーゼルオイルを選択する必要があります。これは、低いポイントと優れた点火パフォーマンスを備えています。一般的に言えば、ディーゼルの凍結点は、ローカルシーズンの最低気温よりも約10°低くする必要があります。必要に応じて、0グレードのディーゼルまたは30グレードのディーゼルを使用します。

温度が低下すると、エンジンオイルの粘度が増加し、流動性が低下し、摩擦力が増加し、クランクシャフトの回転に対する耐性の増加、ピストンとシリンダーライナーの摩耗の増加、およびディーゼルエンジンの開始の難しさをもたらします。

潤滑グリースを選択するとき、温度が高いときは、蒸発損失が低い厚いグリースを選択することをお勧めします。冬には、温度が低い場合は、粘度が低く、一貫性が薄いオイルを選択します。

2 bowerメンテナンス中に水を補充することを忘れないでください

掘削機が冬に入るとき、シリンダーライナーとラジエーターの損傷を防ぐために、エンジン冷却水を不凍液に低い凍結点に置き換えることも重要です。掘削機の機器が一定期間停止した場合、エンジン内の冷却水を空にする必要があります。水を排出するときは、冷却水を早すぎないように排出しないように注意することが重要です。体が高温で冷たい空気にさらされると、それは突然収縮して亀裂を簡単にします。

さらに、体内の残りの水は、凍結と膨張を防ぐために排出するときに徹底的に排出する必要があります。

3、冬の掘削機も「準備活動」を行う必要があります

ディーゼルエンジンが起動して発火した後、すぐに掘削機を負荷操作に入れないでください。掘削機は、準備活動を予熱する必要があります。

長時間点火されていないディーゼルエンジンは、体温が低く油の粘度が低いために深刻な摩耗が発生する可能性があり、オイルがエンジンの可動部分の摩擦表面を完全に潤滑することが困難になります。冬にディーゼルエンジンを起動して発火した後、3〜5分間アイドル状態にしてから、エンジンの速度を上げ、バケツを操作し、バケツとスティックを一定期間継続的に動作させることをお勧めします。冷却水温が60°以上に達したら、それを負荷動作に入れます。

発掘中に暖かく保つことに注意してください

冬の建設であろうと冬の修理のためのシャットダウンであろうと、機器の主要なコンポーネントの断熱に注意を払う必要があります。

冬の建設作業が完了した後、断熱材と袖をエンジンで覆う必要があり、必要に応じてボードカーテンを使用して、ラジエーターの前の風を遮断する必要があります。一部のエンジンにはオイルラジエーターが装備されており、変換スイッチは、オイルラジエーターを介してオイルが流れるのを防ぐために冬の低温位置に変える必要があります。掘削機の動作が停止した場合は、ガレージなどの屋内エリアに駐車してみてください。