フォークリフトのクラッチの損失を減らすにはどうすればよいですか?

フォークリフトのクラッチプレートは、フォークリフトのクラッチを構成する部品の一つです。外に露出していないため観察しにくく、状態も分かりにくいです。定期的なメンテナンスを行っていないフォークリフトの多くは、クラッチの調子が悪くなったり、クラッチプレートが磨耗して焼けたり、刺激臭やスリップが発生したりして初めて発見されることがよくあります。では、フォークリフトのクラッチプレートはどれくらいの頻度で交換すべきなのでしょうか?いつ交換する必要がありますか?

フォークリフトのクラッチプレートは、エンジンの動力をギアボックスに伝達する媒体変換材です。フォークリフトのクラッチディスクの材質はブレーキディスクと同様であり、フリクションディスクは一定の高温耐性を備えています。フォークリフトの運転中、クラッチペダルを踏むとクラッチプレートがエンジンフライホイールから離れ、高速ギヤから低速ギヤ、または低速ギヤから高速ギヤに切り替わります。クラッチプレートがクラッチプレッシャープレートを介してエンジンフライホイールに接続されている場合。

1、フォークリフトのクラッチ板の交換周期は？

通常、クラッチプレートはフォークリフトの傷つきやすい付属品であるはずです。しかし実際には、クラッチ プレートを交換する必要があるのは数年に 1 回だけの車が多く、焦げた臭いがしてクラッチ プレートを交換しようとしたフォークリフトもあるかもしれません。どのくらいの頻度で交換する必要がありますか?交換の判断は以下の点が参考になります。

1. フォークリフトのクラッチは使用するほど性能が高くなります。

2. フォークリフトは上り坂を登るのが困難です。

3. フォークリフトを一定時間運転すると、焦げたような臭いがすることがあります。

4. 最も簡単な検出方法は、1 速ギアにシフトし、ハンドブレーキをかけて (またはブレーキを押して)、発進することです。フォークリフトのエンジンが停止しない場合は、フォークリフトのクラッチプレートを交換する必要があると直接判断できます。

5. 1速発進時、クラッチを繋ぐときに違和感を感じる。フォークリフトは前後進の感覚があり、クラッチを押す、踏む、上げるときにギクシャク感があります。フォークリフトのクラッチプレートの交換が必要です。

6. クラッチを切るたびに金属の摩擦音が聞こえますが、フォークリフトのクラッチプレートの磨耗が激しいことが考えられます。

7. フォークリフトのエンジンが高速で走行できず、前輪または 2 速エンジンが低速のときに急にアクセルを奥まで踏み込み、あまり加速しないのに速度が大幅に上昇する場合は、フォークリフトのクラッチが故障していることを示します。滑っているので交換が必要です。

8. 経験豊富な修理工やドライバーの中には、毎日の運転経験に基づいてフォークリフトのクラッチ プレートを交換する必要があるかどうかを判断できる人もいます。

2、技術共有でクラッチの磨耗を減らすにはどうすればよいですか？

1. ギアをシフトせずにクラッチを踏まないでください。

2.クラッチペダルを長く踏みすぎず、道路状況や坂道に応じて適時にクラッチペダルを放すか、ギアを変更してください。

3. 減速時はクラッチペダルを早く踏みすぎないでください。速度が適切な範囲に低下するまで待ってから、クラッチ ペダルを踏んでクラッチのアイドル状態を減らします。

4. フォークリフトが停止するときは、フォークリフトのクラッチへの負担が大きくならないように、シフトをニュートラルにし、クラッチペダルを放してください。

5. 始動時に最大トルクを達成し、フォークリフトのクラッチの過負荷を軽減するために、始動には 1 速ギアを使用してください。