フォークリフトクラッチプレートは、フォークリフトクラッチのコンポーネントの1つです。外側にさらされていないため、観察するのは容易ではないため、その状態も簡単に検出されません。定期的なメンテナンスを持たない多くのフォークリフトは、クラッチが状態から外れているか、クラッチプレートが摩耗して燃えている場合にのみ発見され、刺激的な臭気や滑りの匂いがします。それでは、フォークリフトのクラッチプレートをどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？いつ交換する必要がありますか？
フォークリフトのクラッチプレートは、エンジンの電力をギアボックスに送信する中程度の変換材料です。 Forklift Clutchディスクの材料は、ブレーキディスクの材料に似ており、摩擦ディスクには特定の高温耐性があります。フォークリフトの操作中、クラッチペダルが押されると、クラッチプレートはエンジンフライホイールから分離し、ハイギアからローギア、ローギアからハイギアに切り替えます。クラッチプレートがクラッチ圧力プレートを介してエンジンフライホイールに接続されているとき。
1 forkliftクラッチプレートの交換サイクル？
通常、クラッチプレートはフォークリフトの脆弱なアクセサリーである必要があります。しかし、実際には、多くの車は数年に一度クラッチプレートを交換するだけで、一部のフォークリフトは、焦げた臭いがした後、クラッチプレートを交換しようとしたかもしれません。どのくらいの頻度で交換する必要がありますか？次のポイントは、交換判断のために参照できます。
1.フォークリフトクラッチが使用されるほど、それは高くなります。
2。フォークリフトは、上り坂を登るのが困難です。
3。しばらくの間フォークリフトを操作した後、燃やされる匂いの匂いがすることができます。
4.最も単純な検出方法は、最初のギアにシフトし、ハンドブレーキを適用（またはブレーキを押す）、そして開始することです。フォークリフトエンジンが停止しない場合、フォークリフトクラッチプレートを交換する必要があることを直接決定できます。
5.最初のギアから始めるとき、クラッチを巻き込むとき、私は不均一に感じます。フォークリフトには前方と後方の動きの感覚があり、押し付けたり、踏み込んだり、クラッチを持ち上げたりすると、ぎくしゃくしています。フォークリフトクラッチプレートを交換する必要があります。
6.クラッチが持ち上げるたびに金属摩擦の音が聞こえます。最も可能性の高い理由は、フォークリフトクラッチプレートがひどく摩耗していることです。
7.フォークリフトエンジンが高速で動作できず、フロントまたは2番目のギアエンジンが低速であるときにアクセルが突然底に押され、速度が大幅に増加すると、フォークリフトのクラッチが滑って交換する必要があることを示します。
8.一部の経験豊富な修理員またはドライバーは、毎日の運転経験に基づいて、フォークリフトのクラッチプレートを変更する必要があるかどうかを判断できます。
2は、テクノロジー共有のクラッチの摩耗を減らす方法は？
1.ギアをシフトせずにクラッチを踏まないでください。
2。クラッチペダルを長時間踏み込まないでください。クラッチペダルをタイムリーにリリースしたり、道路状況や斜面に応じてギアを変更したりします。
3.減速するときは、クラッチペダルを早すぎると押さないでください。クラッチペダルを押してクラッチアイドルを減らす前に、速度が適度な範囲に低下するまで待ちます。
4.フォークリフトが停止すると、フォークリフトクラッチの負担が増加しないように、ニュートラルに移行してクラッチペダルを放出する必要があります。
5. 1番目のギアを使用して、開始中に最大トルクを達成し始め、フォークリフトクラッチの過負荷を減らします。
投稿時間：2010年6月