ターボチャージャー次のように交換手順：
1.ターボチャージャーを確認してください。新しいターボチャージャーのモデルがエンジンと一致するかどうかを確認します。ターボチャージャーローターを手動で回転させて、自由に実行できるようにします。インペラーが遅くなっているか、住宅にこすりつけているように感じられる場合は、それを設置する前に原因を見つけてください。
2.インテークパイプとタービンの前にあるエンジンの排気管に雑貨があるかどうかを確認して、インペラの損傷を防ぎます。
3.スーパーチャージオイルインレットパイプとオイルリターンパイプを確認してください。スーパーチャージャーのオイルインレットとリターンパイプはきれいになり、オイルインレットとリターンパイプはねじれたりブロックされたりしてはなりません。シーリングガスケットがスーパーチャージャーのオイルインレットおよびリターンポートで使用されている場合は、ガスケットが腐食しているか変形しているかを確認します。ガスケットは、オイルインレットをブロックしてポートを返すことはできません。
4.スーパーチャージャーをプリューブします。スーパーチャージャーはエンジンに設置されており、当面はオイルパイプに接続されていません。まず、スーパーチャージャーのオイルインレットからスーパーチャージャーにきれいなオイルを加え、ローターを手動で回して、オイルパイプを接続する前に潤滑油で満たされたスーパーチャージャーを作ります。
5.試運転。ディーゼルエンジンを起動すると、油圧が潤滑油の不足のためにスーパーチャージャーベアリングシステムが損傷するのを防ぐために、3〜4秒以内のスーパーチャージャーオイルインレットに油圧を表示する必要があります。 2分間実行し、ローターがノイズなしで安定して回転するかどうかを確認し、機械を停止して、ローターが慣性で安定して動作できるかどうかを観察します。通常、約30分後に実行が停止します。
6.タービンの後ろの排気後の圧力とエアフィルターの圧力降下は、4.9kpaを超えてはなりません。ウェットフィルター要素が圧力降下を大幅に増加させるため、エアフィルター要素は濡れてはなりません。
投稿時間：11月8日 - 2022年